거대한 태양돛을 갖춘 전기 크루즈선이 2030년 진수될 예정이다.

편집자 주: Call to Earth는 지구가 직면한 환경 문제와 해결책을 보도하는 데 전념하는 CNN 사설 시리즈입니다. 롤렉스의 Perpetual Planet 이니셔티브는 CNN과 제휴하여 주요 지속 가능성 문제에 대한 인식과 교육을 촉진하고 긍정적인 행동을 장려합니다.

모험 크루즈 회사인 Hurtigruten 노르웨이는 오늘 2030년에 출항할 예정인 태양광 패널로 덮인 개폐식 돛을 갖춘 배출가스 제로 전기 크루즈 선박에 대한 계획을 발표했습니다.

이 회사는 현재 노르웨이 해안을 따라 오슬로에서 북극권까지 여행하는 각각 500명의 승객을 수용할 수 있는 8척의 선박을 보유하고 있습니다. 상대적으로 작은 회사이지만 Hedda Felin CEO는 이러한 혁신이 "전체 해양 산업에 영감을 줄 수 있기를" 희망합니다.

"Sea Zero"라는 이름의 이 프로젝트는 2022년 3월에 처음 발표된 이후 Hurtigruten 노르웨이는 12개 해양 파트너 ​​및 노르웨이 기반 연구 기관인 SINTEF와 함께 배출 없는 해양 여행을 달성하는 데 도움이 될 수 있는 기술 솔루션을 모색해 왔습니다. .

재생 에너지가 노르웨이 전력 시스템의 98%를 차지하기 때문에 최종 설계는 청정 에너지로 항구에서 충전할 수 있는 60메가와트 배터리를 주로 사용하게 됩니다. 배출가스 제로 선박 아이디어를 생각해낸 Hurtigruten 노르웨이의 해양 운영 SVP인 Gerry Larsson-Fedde는 배터리의 범위가 300~350해리일 것으로 추정합니다. 즉, 왕복 11일 동안 , 하나의 라이너는 약 7~8번 충전해야 합니다.

배터리에 대한 의존도를 줄이기 위해 바람이 불 때 3개의 접이식 돛(또는 날개)이 갑판에서 솟아올라 최대 높이가 50미터에 이릅니다. Larsson-Fedde는 독립적으로 조정할 수 있으며, 다리 아래를 통과하기 위해 축소하거나 각도를 변경하여 가장 많은 바람을 잡을 수 있다고 설명합니다. 그는 돛이 총 1,500평방미터의 태양광 패널로 덮혀 항해하는 동안 배터리를 충전할 수 있는 에너지를 생성할 것이며 배터리 잔량은 배 측면에 표시될 것이라고 덧붙였습니다.

"노르웨이에서는 겨울에 가끔 어두울 수 있지만 남쪽에는 여전히 태양이 있습니다. 그리고 여름에도 하루 24시간 태양이 있습니다. 우리는 다른 모든 것보다 한밤의 태양에 의해 강력한 힘을 얻을 것입니다." 그는 말한다.

탄소 제로 비행의 열쇠를 쥐고 있는 소형 비행기

이 선박에는 500명의 승객과 99명의 승무원을 수용할 수 있는 270개의 선실이 장착되며, 유선형 모양으로 인해 공기 저항이 적어 에너지 사용을 더욱 줄일 수 있습니다. 기내에서 고객은 개인 물과 에너지 소비를 모니터링하는 대화형 모바일 앱을 통해 기후에 미치는 영향을 최소화하도록 초대됩니다.

Larsson-Fedde는 "우리는 샤워를 10분 더 하거나 에어컨을 최대로 켜서 그들이 얼마나 많은 에너지를 사용하는지 더 잘 인식하게 하고 싶습니다"라고 말합니다.

전 세계 해운을 규제하는 UN 기구인 국제해사기구(IMO)에 따르면 해운 산업은 전 세계 인류가 배출하는 온실가스 배출량의 약 3%를 차지한다고 합니다. 2018년에 IMO는 2050년까지 업계의 온실가스 배출량을 최소 절반으로 줄이겠다는 목표를 도입했습니다.

이로 인해 대서양 횡단 자동차 운반선인 Oceanbird와 접이식 돛을 갖춘 다양한 화물선부터 Oceanco의 Black Pearl 슈퍼요트와 접이식 견고한 돛을 갖춘 Chantiers de Atlanique의 유람선에 이르기까지 친환경 항해 선박에 대한 새로운 디자인의 물결이 이어졌습니다. 그러나 이들 중 대부분은 화석 연료를 사용하는 엔진에 의존할 것입니다. Larsson-Fedde는 Hurtigruten 노르웨이의 설계에는 안전상의 이유로 백업 엔진이 있지만 암모니아, 메탄올 또는 바이오 연료와 같은 친환경 연료를 사용하게 될 것이라고 지적합니다.

Hurtigruten 노르웨이는 오랫동안 지속 가능한 운송을 홍보해 왔습니다. 2019년에는 세계 최초의 하이브리드 배터리 지원 크루즈선을 출시했으며 현재 나머지 탐험 함대를 하이브리드 배터리 전원으로 전환하는 과정에 있습니다.