로드맵 2035: 기술

CAPITOL WEEKLY 팟캐스트: Capitol Weekly 팟캐스트의 이 특별 에피소드는 캘리포니아의 기후 목표를 검토하는 Capitol Weekly 컨퍼런스에서 실시간으로 녹음되었습니다. ROADMAP 2035: 자동차, 탄소 및 기후 변화 – 캘리포니아의 배출 제로 목표를 어떻게 달성합니까? 새크라멘토에서 열린캘리포니아 기부금컨퍼런스 센터 - 2023년 5월 25일 목요일

패널입니다1 – 기술: 우리가 거기에 도달하는 방법

패널리스트:

재클린 버드솔,도요타;스티브 더글러스,자동차 혁신을 위한 동맹;쿠엔틴 지,캘리포니아 에너지위원회;오빌 토마스,칼스타트

중재자: Alejandro Lazo, CalMatters

이 성적표는 명확성을 위해 편집되었습니다.

Alejandro Lazo: 정말 감사합니다, 팀. 그렇다면 캘리포니아의 전기 혁명이 가장 눈에 띄는 곳은 어디입니까? 그 질문에 대한 대답은 걸렸습니다칼매터스, 이 나라에서 가장 부유한 도시 중 하나에 있는 나의 조직입니다. 바로 실리콘밸리의 심장부에 자리 잡은 Atherton입니다. 주택 가격이 일상적으로 700만 달러를 상회하는 곳이었으며, 이 주에서 전기 자동차 보유율이 가장 높은 곳은 자동차 7대 중 1대 정도였습니다. 그래서 저는 오늘 Atherton과 함께 패널을 엽니다. 특정 장소를 선택하는 것이 아니라 출발점으로 삼는 것입니다.

캘리포니아가 2035년까지 새로운 휘발유 자동차 판매를 중단하겠다는 목표를 달성하려면 주는 본질적으로 Atherton 등이 되어야 합니다. 즉, 배출가스 제로 차량은 지위의 상징에서 유비쿼터스로 전환되어야 합니다. Silicon Valley에서 Tulare County까지, 그리고 그보다 더 많은 일이 일어나야 합니다. 그래서 오늘 아침에는 무공해 차량과 청정 에너지, 그리고 주 및 기타 국가 의무 사항을 충족하기 위한 자동차 제조업체 및 기타 업체의 요구 사항에 대해 이야기하겠습니다.

캘리포니아는 다른 어느 곳에서도 볼 수 없는 변화를 겪게 될 것입니다. 4년 이내에 캘리포니아에서 구입하는 모든 신차의 3분의 1 이상이 배출 가스가 없어야 합니다. 그리고 2035년 모델부터 미국에서 가장 인구가 많은 주에서는 새로운 가솔린 구동 자동차가 판매되지 않을 것입니다. 따라서 우리는 우리가 직면하고 있는 자원 문제와 공급망 문제에 대해 논의할 것입니다. 배터리. 캘리포니아의 에너지 그리드가 15배 증가한 전기 자동차를 처리할 수 있는지 알아보겠습니다. 캘리포니아에서 전기 자동차나 기타 제로 미션 자동차를 구입하는 사람이 누구인지, 그리고 모든 판매가 탄소 배출 제로가 되기 전에 어떤 일이 일어나야 하는지에 대해 논의하겠습니다.

우리는 또한 캘리포니아의 다른 규정에 대해서도 논의할 것이며 물론 Tim이 언급한 질문을 위해 시간을 할애할 것입니다. 따라서 이것은 매우 복잡하고 위험도가 높은 문제이며 많은 뉘앙스입니다. 그래서 저와 함께 무대에 오르는 사람들이 캘리포니아의 청정 에너지 미래에 대해 매우 높은 수준의 전문 지식과 현장 관심을 불러일으키는 사람들이라는 사실을 매우 기쁘게 생각합니다. . 난 정말로 그들의 관점을 모두 들을 여유를 찾고 있는데, 시작하겠습니다… 아뇨, 이름표가 보이니까… 내 왼쪽부터 시작하겠습니다.

쿠엔틴 지감독관이다캘리포니아 에너지위원회 , 그는 주의 1차 에너지 정책 및 기획 기관에서 교통 에너지 수요를 예측합니다. 쿠엔틴 씨, 우리와 함께해주셔서 정말 감사드립니다.

쿠엔틴 지:알레한드로 감사합니다.

알:우리는재클린 버드솔,연료 통합 그룹의 수석 엔지니어링 관리자Toyota Motor 북미 연구 및 개발 . Jacquelyn은 수소 분야에서 20년 이상의 경험을 갖고 있으며 자동차 산업에서 여러 역할을 담당했습니다. 정말 고마워요, 재클린.

재클린 버드솔:저를 초대해 주셔서 감사합니다.

AL: 그리고 Jacquelyn 옆에는오빌 토마스,국가 정책국장칼스타트 , 하이테크 청정 운송 산업 구축에 전념하는 비영리 단체의 예산 및 입법 옹호를 감독합니다. 정말 고마워요, 오빌.